一八三、民用电池风云
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够生产，等于说对方辛辛苦苦生产出来的电池卖出来的利润其中有2/5都需要交给四海能源，这种别人辛辛苦苦给自己打工的感觉实在是爽，往后的日子只要在能源能够占据科技的前沿，那就不怕被别人拖下水，可以说是稳坐钓鱼台。
很快技术授权大会就开始了，多个电池领域方面的公司来到四海能源这里购买纳米碳电池技术授权，其中不但包括国内的公司，国外的很多知名电市场上都跑过来进行了购买。
授权当天不光电池厂商到了，甚至一些汽车厂商也都到场了。
他们到来自然是有诉求的，好几个汽车厂商希望能够与四海能源合作开发一款，针对新能源汽车使用的汽车电池，实际上新能源汽车也就咱们俗称的电动轿车一直是有问题的，而最突出的问题就是续航问题。
现在的电动轿车满电也就只能跑个两三百公里，作为一个代步工具来讲它仍然是不太实用的，并且受环境影响较大，根据之前卖出去的数据来看，用户普遍反映一个问题，那就是夏天和冬天续航能力相差近1/3。
不要小瞧这个数字，这个数字是非常惊人的，这代表着夏天，你充满一次电可以跑三天，而且还可以开空调，而冬天充满一次电，你只可以跑两天，甚至为了能够多续航，你都不敢开空调，否则一天电就没了，这个问题非常严重，以至于很多购买了电动汽车的人直呼上当。
但是现在电池的技术已经好久没有突破了，以至于大家都知道这个问题，但却没有办法解决。就在所有汽车厂商比较头疼的时候，纳米碳电池横空出世。
根据4海能源申请专利所体现出来的数据来看，有了纳米碳电池，纳米碳电池比其他电池更加稳定，因此其续航力不会受环境影响而发生巨大改变，并且是同样大小锂电池的两倍还多，甚至因为大小的原因能达到三倍左右，能够将电动轿车的航程提升至700~900公里，而这个数据足够满足人们日常用车的需求了。
不过对于这件事在能源的兴趣并不大，根据之前集团公司下达的文件，他们更多的还是将精力投入到新一代电池的研发上去，虽然汽车电池也算是一种较为重要的技术，但对比起下一代电池就差远了，并且国家这边下了很多研发订单，包括各种保密的装备所用的电池，
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够生产，等于说对方辛辛苦苦生产出来的电池卖出来的利润其中有2/5都需要交给四海能源，这种别人辛辛苦苦给自己打工的感觉实在是爽，往后的日子只要在能源能够占据科技的前沿，那就不怕被别人拖下水，可以说是稳坐钓鱼台。
很快技术授权大会就开始了，多个电池领域方面的公司来到四海能源这里购买纳米碳电池技术授权，其中不但包括国内的公司，国外的很多知名电市场上都跑过来进行了购买。
授权当天不光电池厂商到了，甚至一些汽车厂商也都到场了。
他们到来自然是有诉求的，好几个汽车厂商希望能够与四海能源合作开发一款，针对新能源汽车使用的汽车电池，实际上新能源汽车也就咱们俗称的电动轿车一直是有问题的，而最突出的问题就是续航问题。
现在的电动轿车满电也就只能跑个两三百公里，作为一个代步工具来讲它仍然是不太实用的，并且受环境影响较大，根据之前卖出去的数据来看，用户普遍反映一个问题，那就是夏天和冬天续航能力相差近1/3。
不要小瞧这个数字，这个数字是非常惊人的，这代表着夏天，你充满一次电可以跑三天，而且还可以开空调，而冬天充满一次电，你只可以跑两天，甚至为了能够多续航，你都不敢开空调，否则一天电就没了，这个问题非常严重，以至于很多购买了电动汽车的人直呼上当。
但是现在电池的技术已经好久没有突破了，以至于大家都知道这个问题，但却没有办法解决。就在所有汽车厂商比较头疼的时候，纳米碳电池横空出世。
根据4海能源申请专利所体现出来的数据来看，有了纳米碳电池，纳米碳电池比其他电池更加稳定，因此其续航力不会受环境影响而发生巨大改变，并且是同样大小锂电池的两倍还多，甚至因为大小的原因能达到三倍左右，能够将电动轿车的航程提升至700~900公里，而这个数据足够满足人们日常用车的需求了。
不过对于这件事在能源的兴趣并不大，根据之前集团公司下达的文件，他们更多的还是将精力投入到新一代电池的研发上去，虽然汽车电池也算是一种较为重要的技术，但对比起下一代电池就差远了，并且国家这边下了很多研发订单，包括各种保密的装备所用的电池，
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